קסדה מלאה אראי – Arai Rx-7v Evo Hayden Reset

גרסת הEVO מחודשת עם מפרט טוב עוד יותר. על ידי פרסום ה-RX-7V EVO לשוק, Arai יצרה יורש ראוי של Arai RX 7 GP שהצליח בעבר, אך עם כמה שיפורים: נקודת הציר של הקסדה ממוקמת 24 מילמטרים נמוך יותר. הם גם הקטינו את מנגנון הציר והציבו אותו בנקודה המכריעה ביותר על הקסדה, כפי שנקבע על ידי קרן המחקר של סנל (SNELL). מנגנון המשקף ב-RX-7 GP היה מעט קשה לפתיחה וסגירה בגלל האחיזה הקטנה, ב-RX-7V EVO יש אחיזה גדולה יותר, מה שמבטל את הבעיה הזו. ספוילר הפלסטיק על גבי הקסדה מפחית אוויר חם בתוך הקסדה, הוא ארוך ב-20 מילימטרים מזה של קודמו ובכך משפר את זרימת האוויר ואת האווירודינמיקה במהירויות גבוהות.

הודות למפזר החדש (Type 12) ולכונסי האוויר (IC Duct5) שגודלם גדול ב-19 אחוזים, ה-RX-7V EVO שיפרה את זרימת האוויר ב-11 אחוזים. המעטפת החיצונית המחודשת אולי נראית זהה על פני השטח, אך היא קלה יותר ב-30 גרם הודות לסוג חדש של שרף המשמש למעטפת החיצונית. בנוסף, העברת מנגנון המשקף יצרה תוספת של 3 מילימטרים של מרווח לפה ולסנטר מה שמשפר את הנוחות הכללית. גם הבטנה הפנימית עוצבה מחדש, הבטנה הפנימית ניתנת להתאמה גבוהה כאשר הרוכב יכול להתאים אותה לחלוטין להתאמה מושלמת. בד הבטנה עשוי Eco Pure שהוא אנטיבקטריאלי ומספק רמת pH קרובה ל-pH של העור כדי למנוע גירוי.

ECE 22.06 הוא תקן הבטיחות החדש והגבוה אשר דורש תהליך בדיקה מחמיר הרבה יותר מה-ECE R22-05 הקודם וכולל בדיקת פגיעה אלכסונית למדידת סיבוב. בשנים האחרונות ידועה Arai כמתמקדת בפיתוח קסדות המציעות את ההגנה הטובה ביותר. תכונה מרכזית של קסדות ARAI היא שהן מפותחות עם חלוקת השפעה מעולה, בכדי להבטיח בטיחות אופטימלית ע”י חלוקת כוח יעילה במהלך פגיעה ובכך למנוע מהכוחות הללו לעבור דרך הקסדה. הצורה המיוחדת של המעטפת החיצונית החלקה והעגולה, המכונה ‘צורת R75’, מיועדת לחלוקת כוח ולניתוב מחדש – ככל שאנרגיית ההשפעה נמוכה יותר, כך צריך פחות להיספג. Arai עושה זאת על ידי יצירת קליפות חיצוניות עגולות, חלקות וחזקות יותר כדי לשפר את ביצועי ה-Glance Off ולהפחית את העברת אנרגיית ההשפעה אל הקסדה. זה ייחודי לאראי. הקונכיות החיצוניות הללו עוברות מבחני בטיחות מחמירים בהרבה מה-SNELL M2010 האמריקאי וה-ECE 22.06 האירופאי. במהלך בדיקות אלו, הקסדה נשמטת אנכית בעוצמה מלאה על נקודה אחת. ובנוסף מקבלת ציון 5 כוכבים מתוך 5 בבדיקות של SHARP. קסדות ARAI עוברות עוד מספר בדיקות, במבחן נוסף נבדקות הקסדות בנקודות פגיעה אשר משתנות כל הזמן בזמן תאונה, צורת R75 צולחת מבחנים אלו ומראה שאין כמותה במצבי פגיעה אלו. ARAI למעשה משתמש בנתונים של שנים שנאספו מתאונות בכביש אמיתי, ולא רק בבדיקות מעבדה.

המעטפת החיצונית החזקה PB SNC2 עשויה מ-Super Fiber וסיבים סינתטיים מיוחדים נוספים, מה שהביא לגמישות בנוסף לחוזק מתיחה עצום. חומרים אלו משמשים בדרכים שונות ב-F1. מעטפת הקסדה נבנית בעבודת יד, הקסדה מצוידת במערכת “Peripherally Belted” המשלבת שלושה שכבות של פיבר קרבון באזור הפנים של הקסדה, עם משקל נמוך יותר וגמישות גבוהה יותר. הקסדה כוללת מערכת “Dry-Cool” המיועדת להסרת לחות ומסייעת לשמירה על מצב יבש ומפחיתה את הבלאי והסיכון לפגיעה במהלך הרכיבה. פתחי האוויר הרבים מספקים יחד אוורור טוב יותר, פתחי האוויר של IC Duct5 מתכווננים שכן ניתן להשתמש בו ב-3 דרכים: סגור, חצי סגור ופתוח. כאשר סוגרים את כולם גם מפחיתים את רעשי הרוח ואת חדירת המים. פתחי האוויר החדשים מספקים 11% יותר זרימת אוויר בהשוואה ל-Delta Duct5 הקודם וגם כולל גם פתח אוורור גדול יותר המאפשר פתיחה וסגירה קלה. משקף VAS MAX Vision (MV) מציעה ראות משופרת בכל עונות השנה ומגיעה עם פינלוק (PINLOCK) נגד אדים, בנוסף למשקף VAS MV יש נקודת ציר משתנה, המאפשרת פתיחה וסגירה של המצחייה בקלות. המסך עשוי מפוליקרבונט ועמיד בפני שברים.

הבטנה הפנימית עשויה מחומר Eco Pure החדש והנוח מאוד. ניתן לבצע התאמה מושלמת דרך החלקים המתכווננים בצידי הבטנה הפנימית. דש סנטר חדש אשר מעוצב מתחת למוט הסנטר, הצורה העגלגלה של הקסדה משופרת ומונעת כניסת רוח תוך מתן אפשרות לאוויר עודף לברוח. הבטנה הפנימית והסגירות המיוחדות מסביב לסנטר מתוכננות כך שניתן להרכיב ולהוריד את הקסדה בקלות. מאחורי כריות הלחיים בבטנה הפנימית, יש מספיק מקום להתקנת רמקולים ללא יצירת לחץ על האוזניים. ניתן להוריד 5 מילימטרים נוספים מריפוד הלחיים אם יש צורך ביותר מקום, יצירת יותר מרווח סביב הפה שנותן תחושה פתוחה יותר.